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散貨船運(yùn)輸成本費(fèi)用共有哪幾個(gè)部分組成?
散貨船運(yùn)輸成本是散貨船在一定時(shí)期內(nèi)從事貨物運(yùn)輸所支付的所有費(fèi)用的總和。世界上流行的運(yùn)輸成本劃分方法通常將成本劃分為三個(gè)部分:資本成本、運(yùn)營(yíng)成本和航班成本。
閱讀27652022-04-21
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干散貨船運(yùn)輸成本如何劃分的?
干散貨船的運(yùn)輸成本是散貨船在一定時(shí)內(nèi)支付的所有費(fèi)用的總和。國際物流的運(yùn)輸成本劃分方法通常將成本劃分為資本成本、運(yùn)營(yíng)成本和航班成本三個(gè)部分。
閱讀22782022-04-14
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新冠疫情對(duì)干散貨船航運(yùn)市場(chǎng)影響將更溫和
航運(yùn)市場(chǎng)在過去幾年受到疫情的很大影響。隨著新變種病毒的出現(xiàn),市場(chǎng)的不確定性仍然存在。未來幾個(gè)季度疫情的發(fā)展將影響2022年干散貨船船舶的租金趨勢(shì)。預(yù)計(jì),新變種病毒對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響將比以前更加溫和。從板塊上看,2022年干散貨船和集裝箱板塊的運(yùn)價(jià)將保持高位。
閱讀21192022-04-08
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多種原因?qū)е律⒇洿b箱短缺現(xiàn)象出現(xiàn)
如今,對(duì)于貨運(yùn)代理商來說,在中國、歐洲和東南亞等不同國家和地區(qū)找到可用的集裝箱并不容易。造成這些問題的主要原因之一是2020年新冠肺炎疫情。許多國家不得不實(shí)施封鎖,旅游和交通限制在全球生效,導(dǎo)致銷售和采購大幅下降,全球貿(mào)易大幅下降。
閱讀17192022-04-01
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干散貨船的分類與設(shè)計(jì)限制,你知道嗎?
干散貨船是指通過運(yùn)輸大量散裝貨物(通常包括礦石、煤炭、水泥等散裝貨物)的船舶。一些干散貨船也攜帶液化貨物(如汽油、液體化學(xué)品、石油),但這些船通常被進(jìn)一步歸類為油輪或液化氣體船。因此,散貨船通常是指將從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的船只。
閱讀19822022-03-30
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目前國內(nèi)散貨船市場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?/h3>
嚴(yán)格來說,我們所說的散貨船運(yùn)輸應(yīng)該稱為雜貨運(yùn)輸,主要貨物是鋼材、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、噸袋化工品等貨物的運(yùn)輸,其特點(diǎn)是批量大或尺寸大。重量大,不適合普通集裝箱運(yùn)輸。目前國內(nèi)散貨船市場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?/p>
閱讀28242022-03-24
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雜貨船適用與哪些貨物出口?
嚴(yán)格來說,我們所說的雜貨船運(yùn)輸應(yīng)該稱為雜貨運(yùn)輸,主要貨物是鋼材、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備、噸袋化工品等雜貨船貨物的運(yùn)輸,其特點(diǎn)是批量大或尺寸大。重量大,不適合普通集裝箱運(yùn)輸。
閱讀17862022-03-17
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雜貨船海運(yùn)中危險(xiǎn)品貨物有哪些?
國內(nèi)雜貨船出口一直是許多出口商頭疼的問題。雜貨船運(yùn)輸,物流運(yùn)輸要求較高,管理嚴(yán)格。為了加快危險(xiǎn)品雜貨船的進(jìn)口和到達(dá),我們需要了解每個(gè)過程。那么,危險(xiǎn)品雜貨船出口的注意事項(xiàng)是什么呢?首先,看看你的商品是什么樣的,有些類型可以拼柜,有些類型不容易拼柜,危險(xiǎn)品是否可以拼柜取決于兩個(gè)方向。
閱讀15722022-03-11
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