干散貨船的運輸成本是散貨船在一定時內(nèi)支付的所有費用的總和。國際物流的運輸成本劃分方法通常將成本劃分為資本成本、運營成本和航班成本三個部分。
1、干散貨船運輸成本-資本成本，由折舊和貸款利息組成。折舊是船舶投資賬面價值則的年回收，即貨幣反映船舶的年損失值。由于船舶投資是通過融資貸款完成的，資本成本還包括償還貸款利息的費用。
2、干散貨船運輸成本-運營成本是指維持船舶適航狀態(tài)所需的定期維護成本。它包括：船員工資和附加費，包括船員工資、飛行津貼、食品補貼和獎金等。保險費是指船舶保險和附加保險的費用。維修費用，由于船舶日常維護和維修的定期維護費用，以及船舶定期進入工廠進行維修的費用。潤濕材料。材料成本，是指船舶使用的潤濕材料和各種材料的消耗。備件、配件和其他材料的成本。管理費是指船舶公司管理人員的工資。辦公室、行政管理等費用的總和，通過火災攤位的方式分攤到每艘船上。其他運營費用不屬于上述項目的日常運營費用。
3、干散貨船運輸成本-航班成本是指船舶從事特定航班運輸?shù)某杀尽０ǎ喝剂铣杀?，是指船舶在飛行、停車、裝卸作業(yè)中所消耗的各種燃料成本之和。港口和運河成本是指船舶在港口和日本停靠。通過運河或特定水道的成本之和，如船舶噸稅、停車費、碼頭費、拖船費、電纜解決費等。貨物裝卸費是指與裝卸貨物有關的所有成本之和。
其他航班費用，固定成本也常用于船舶運輸成本的劃分。變更成本表示兩類。固定成本是指在一定時期內(nèi)，其攻擊總額不隨運輸量的增減而變化的成本，即維持船舶運行狀態(tài)所支付的費用，由資本成本和運營成本組成。變更成本是指攻擊總額隨運輸量、裝卸港等因素而變化的成本。這些成本也與貨物的種類、港口費率、運輸條款和航班中的飛行和停車時間比例有關，由航班成本組成。
