散貨船海運(yùn)費(fèi)的測算與貿(mào)易公司擁有十分關(guān)鍵的關(guān)聯(lián)，比如，一筆買賣依照CIF或C＆F價(jià)錢交易量，到底運(yùn)輸費(fèi)多少錢，在價(jià)錢組成中占多少比例，針對(duì)出入口方的成本計(jì)算關(guān)聯(lián)重特大。
把握散貨船海運(yùn)費(fèi)的材料，針對(duì)測算各種各樣價(jià)錢條文中間的差值，搞好比較價(jià)格工作中也是十分關(guān)鍵的。影響散貨船海運(yùn)費(fèi)價(jià)格及增收附加費(fèi)的原因有哪些？
現(xiàn)階段，世界各國船運(yùn)公司所制訂的報(bào)價(jià)表,其文件格式不徹底一樣，但其基礎(chǔ)內(nèi)容是較為貼近的。一般依據(jù)商品的不一樣類型和特性，及其裝車和存放的難度系數(shù)，而區(qū)劃為數(shù)個(gè)級(jí)別。
在同一航道內(nèi)，因?yàn)樯唐返募?jí)別不一樣，船運(yùn)公司扣除的基礎(chǔ)利率是不一樣的。因而，商品的級(jí)別與運(yùn)輸費(fèi)的高矮有挺大關(guān)聯(lián)。
次之，散貨船海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的測算規(guī)范也各有不同，比如重貨一般按凈重噸計(jì)收運(yùn)輸費(fèi)，輕泡貨按碼數(shù)載重噸計(jì)收，一些使用價(jià)值高的商品按FOB完稅價(jià)格的一定百分?jǐn)?shù)計(jì)收，有的商品按混和方法計(jì)收，比如先按凈重噸或碼數(shù)噸計(jì)收，隨后再加多個(gè)從價(jià)運(yùn)輸費(fèi)。
依據(jù)報(bào)價(jià)表測算運(yùn)輸費(fèi)，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作中，不但必須了解報(bào)價(jià)表的基礎(chǔ)內(nèi)容，還必須仔細(xì)工作中，在預(yù)估運(yùn)輸費(fèi)時(shí)，除依照航道和商品的級(jí)別，先按基礎(chǔ)利率（LasisRate）算出基礎(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)。
隨后也要查出來各種各樣附加費(fèi)用的新項(xiàng)目，并將必須開支的附加費(fèi)一一測算以內(nèi)。這種附加費(fèi)用新項(xiàng)目較多，比如，因商品的不一樣，港口不一樣，或別的緣故，都將會(huì)有附加費(fèi)，也要隨時(shí)隨地把握它的變化狀況。
商品特性不一樣而創(chuàng)收的附加費(fèi)，如超載附加費(fèi)，較長附加費(fèi)，洗艙費(fèi)等。因港口的不一樣狀況而創(chuàng)收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁堵費(fèi)、選港費(fèi)、直航附加費(fèi)等。因其他緣故而臨時(shí)性提升的附加費(fèi)，如汽柴油附加費(fèi)、掉價(jià)附加費(fèi)等。事實(shí)上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地不僅所述這幾類。
