近日，上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布了《全球現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展報告（2018-2019）》?？偨Y(jié)了船舶管理和船舶注冊等行業(yè)發(fā)展。全球航運(yùn)金融業(yè)的規(guī)模仍在縮小，但收縮速度正在放緩。
散貨船公司2018年，全球前四十大航運(yùn)融資銀行的航運(yùn)投資組合規(guī)模進(jìn)一步下降，但與2017年相比，下降速度有所放緩。從銀行所屬國家可以看出，全球航運(yùn)融資的中心正在由歐洲向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。
其中中國的銀行總航運(yùn)融資規(guī)模排名全球第一。從融資種類來看，融資租賃正取代傳統(tǒng)的銀行信貸成為主要航運(yùn)融資方式。全球航運(yùn)保險繼續(xù)溫和增長。 2018年，全球航運(yùn)保險規(guī)模為289億美元，同比增長1.4％。
在主要保險類型中，船舶保險和貨運(yùn)保險均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，而海上責(zé)任保險和海洋工程/能源保險則不同程度地下降。從區(qū)域分布的角度來看，歐洲仍然是世界上最大的航運(yùn)保險市場，而亞太地區(qū)是世界第二大航運(yùn)保險市場。
市場規(guī)模遠(yuǎn)非歐洲。中國的貨物保險位居世界第二，海上保險位居世界第三。海事責(zé)任保險和離岸能源保險相對落后。全球海事法律服務(wù)中心仍位于歐洲。 2018年，全球最受歡迎的國際仲裁地點(diǎn)仍然是倫敦。
其次是巴黎，新加坡和香港。以英國為代表的臨時仲裁是海事仲裁領(lǐng)域中最受歡迎的仲裁方法。Legal500數(shù)據(jù)顯示，倫敦的海事仲裁條件仍是全球最好的，知名海事律所和仲裁員數(shù)量全球最多。
兼并重組仍然是全球船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)主旋律。2014年以來，全球主要的船舶經(jīng)紀(jì)公司始終處于兼并重組過程中，使得全球船舶經(jīng)紀(jì)資源進(jìn)一步集中。目前，全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)公司有克拉克森-柏拉圖、百力馬、辛普森、豪羅賓遜、箭亞等。
這些船舶經(jīng)紀(jì)公司占據(jù)較高市場份額。地區(qū)分布來看，除英國倫敦外，新加坡是全球船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)集聚程度最高的國家或地區(qū)之一，有59家知名的船舶經(jīng)紀(jì)公司，并且在船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)東移過程中，多家知名船舶經(jīng)紀(jì)公司將總部遷至新加坡。
