干貨船主要用于運(yùn)輸干貨或瓶裝液體貨物。根據(jù)用途，一般可分為三類：雜貨船、散貨船和多用途船。雜貨船主要運(yùn)輸包裝、捆綁、桶裝等雜貨，也可運(yùn)輸部分散裝貨物的干貨船。散裝船是一種專門運(yùn)輸散裝貨物的干貨船，如谷物、礦砂、煤炭等散裝貨物。多用途船是一種能夠攜帶集裝箱、木材、礦物砂、谷物或其他雜貨的干貨船。
干貨船和散貨船的區(qū)別：
1、不同的貨物運(yùn)輸：干貨船主要運(yùn)輸干貨，干貨船主要運(yùn)輸包裝、捆綁、桶等干貨。
2、不同的結(jié)構(gòu)：千貨船通常有雙層底部，以確保擱淺后的安全。通常使用多層甲板，散裝船貨物單一，不需要包裝成捆、包裝、包裝，所以它們是單層甲板船。
3、貨物重量不同：干貨船起重60~150噸，散貨船總載重5萬噸以上。
干貨船的特點(diǎn)：
1、干貨船的負(fù)荷不可能很大。通常海洋干貨船的總負(fù)荷在1萬~1.4萬噸之間，海洋干貨船的負(fù)荷約為0.5萬噸，沿海干貨船的負(fù)荷低于0.3萬噸。由于供應(yīng)不足、貨物干燥、裝卸速度慢、停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，干貨船的負(fù)荷過大將不經(jīng)濟(jì)。
2、為便于理貨，干貨船一般配備2~3層甲板，1萬噸干貨船配備5~6個(gè)貨艙，機(jī)艙位置多為中尾型或尾型。
3、一般來說，干貨船有建筑物，機(jī)艙上部有橋梁。
4、由于壓載要求，很多萬噸級(jí)干貨船往往都有深艙，也可以用來裝載一些液體貨物(如動(dòng)物、植物油等)。
5、一般來說，干貨船都配備了起重設(shè)備，大多以吊桿為主，還配備了液壓旋轉(zhuǎn)吊。
6、大多數(shù)干貨船每個(gè)貨艙都有一個(gè)艙口，但少數(shù)干貨船根據(jù)裝卸貨物的需要使用雙排艙口。
7、不規(guī)則的干貨船一般都是低速船，對(duì)于千貨船來說非常不經(jīng)濟(jì)。遠(yuǎn)洋千貨船航速1418公里，續(xù)航能力超過1.2萬海里；近洋千貨船航速13-15公里；沿海地區(qū)的千貨船速度為11~13公里。
8、一般來說，千貨船是主機(jī)，單螺旋獎(jiǎng)，單舵。
其中，散裝貨船可以安裝易于移動(dòng)的顆粒狀貨物，如礦物砂。由于貨物在裝載散裝貨物時(shí)移動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生一定的移動(dòng)扭矩，影響船舶的穩(wěn)定性。鐵礦石是一種比例大、載荷集中的金屬物品。安裝在甲板上很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。專用散裝貨船充分考慮了這一要求，普通干貨船不太高，不合適。散裝貨物安裝在普通干貨船上的，可能導(dǎo)致船舶不穩(wěn)定，影響船舶安全。
