散貨船很大的優(yōu)點(diǎn)是停港時間超長，從4~5天到一個半月不等，裝卸作業(yè)慢，等貨時間多。普通船員特別喜歡散貨，高級船員往往不一樣。散貨船，機(jī)艙比較舒服，甲板比較累。集裝箱船，機(jī)艙很累，甲板比較舒服?？梢韵碌?，有時間出去逛逛，這是這一特點(diǎn)的突出表現(xiàn)。航運(yùn)船的幾種經(jīng)營方式如下。
1、班輪運(yùn)輸
散貨船沿固定航線，經(jīng)固定港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，貨物的裝卸費(fèi)用已經(jīng)包含在運(yùn)價中，承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)滯期費(fèi)和快遞費(fèi)。因?yàn)樗嵌ㄆ诘?、定線定港、定價的，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對較小。為保證船期，班輪船舶一般設(shè)備齊全，船況良好。停在班輪上的碼頭都有班輪公司自己的專用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保障。
2、租船運(yùn)輸
租船運(yùn)輸又稱不按時運(yùn)輸，沒有預(yù)定的船期表，航線在港口，船舶按照租船人和船東簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，船東將船舶出租給租船人，完成具體的貨運(yùn)任務(wù)，并按約定的運(yùn)價收取運(yùn)費(fèi)。租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r值的大宗貨物，一般是整船運(yùn)輸，運(yùn)量大。租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量約占海上貨運(yùn)總量的80%。運(yùn)價相對較低，運(yùn)價隨市場變化波動。
3、航次租船
航次租船又稱定程租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按照租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的管理，以及船舶在航行中的所有費(fèi)用。租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船合同規(guī)定裝卸期限或裝卸率，計(jì)算滯期和快遞費(fèi)。航次租船可分為單程租船、包運(yùn)合同租船等。
4、單程租船
單程租船又稱單航次租船，即租船只裝運(yùn)一航次，航程結(jié)束時租船合同終止。運(yùn)費(fèi)由雙方根據(jù)租船市場情況約定，計(jì)算方法一般按運(yùn)費(fèi)率乘以裝卸數(shù)量或全船運(yùn)費(fèi)計(jì)算。
5、包運(yùn)合同租船
在約定的期限內(nèi)，船東派出若干艘船，按照同樣的租船前提，將大量貨物從一個港口運(yùn)至另一個港口，航程數(shù)量不詳細(xì)劃定，合同針對待運(yùn)貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力。對于船東來說，操作靈活，可以用自己的船運(yùn)輸，也可以租用其他船運(yùn)完成劃定的貨運(yùn)任務(wù)；可以用一艘船來回運(yùn)輸，也可以用幾艘船同時運(yùn)輸。
