在集裝箱運(yùn)輸中，目前散貨船公司仍占主導(dǎo)地位，因而，散貨船公司做為國(guó)際性集裝箱運(yùn)輸?shù)闹行?，怎樣搞好集裝箱的配置，把握貨源狀況，在各港口之間合理分配集裝箱，接納定艙，并以集裝箱碼頭堆場(chǎng)，貨運(yùn)站做為自身的經(jīng)紀(jì)人為托運(yùn)人出示各種各樣服務(wù)項(xiàng)目是非常重要的。從某種意義上而言，集裝箱能否順利開展，能否取決于散貨船公司的運(yùn)營(yíng)。散貨船公司的主要業(yè)務(wù)是集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
1、掌握待運(yùn)貨源
掌握待運(yùn)貨源的散貨船公司通常采用以下方式掌握待提貨的貨源，并根據(jù)部署空集裝箱的計(jì)劃，臨時(shí)預(yù)訂艙位——所謂的臨時(shí)預(yù)訂艙位是在散貨船到達(dá)港口前30天左右提出的。由于貨物來(lái)源較早，很難確定這些貨物是否可以裝入預(yù)定的散貨船，以及這些貨物之后托運(yùn)數(shù)量是否準(zhǔn)確。
2、裝有集裝箱
無(wú)論采用哪種運(yùn)輸方式，集裝箱運(yùn)輸都不能改變集裝箱裝載的運(yùn)輸方式。因此，在集裝箱運(yùn)輸之前，首先要配備集裝箱，特別是在使用集裝箱專用散貨船運(yùn)輸時(shí)，由于這類散貨船的結(jié)構(gòu)特殊，只能裝載集裝箱運(yùn)輸。因此，運(yùn)營(yíng)專用集裝箱散貨船的散貨船公司需要配備適合專用散貨船裝載和運(yùn)輸?shù)募b箱。
3、托運(yùn)
發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)期限到期前，根據(jù)貿(mào)易合同、信用證有關(guān)條款的規(guī)定，以口頭或書面形式向船公司或其他代理商提出訂艙申請(qǐng)。船公司根據(jù)所托運(yùn)的運(yùn)輸要求和裝有貨箱的情況，決定是否接受這些貨物的托運(yùn)申請(qǐng)。船公司或其代理商在訂艙單上簽字后，說(shuō)明已經(jīng)同意接受該貨物的運(yùn)輸，船公司托運(yùn)時(shí)，一般應(yīng)了解情況。
4、收貨
在集裝箱運(yùn)輸下，集裝箱碼頭堆場(chǎng)是船運(yùn)公司接受貨物的地方。集裝箱碼頭堆場(chǎng)所收到的貨物都是發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)輸?shù)酱a頭堆場(chǎng)的整箱貨物。集裝箱貨運(yùn)站在代理散貨船公司時(shí)接受非整箱貨物運(yùn)輸。發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)船運(yùn)公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，整箱貨物將在發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸。
5、裝船
采用多種方式接收的貨物，按照堆場(chǎng)計(jì)劃在場(chǎng)內(nèi)堆放，散貨船靠泊后即可裝船。碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)所有裝船工作。
6、主要裝船單證制送
集裝箱貨物裝船離港后，船公司或其代理人可以及時(shí)準(zhǔn)備目的港集裝箱碼頭堆場(chǎng)的卸船計(jì)劃，并將相關(guān)裝船單據(jù)送至卸船港，以便及時(shí)向收貨人發(fā)出裝船通知。
