包括液化氣船在內(nèi)的干散貨和油槽船的國(guó)際市場(chǎng)是巨大的，它由各種類(lèi)型和大小的船舶組成。有些船舶是按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的，可以裝載不同的貨物，有些則設(shè)計(jì)獨(dú)特，只能運(yùn)送特定的貨物。鑒于輪船的快速更新?lián)Q代，下面我們就全球貨運(yùn)市場(chǎng)上出現(xiàn)的輪船類(lèi)型作一簡(jiǎn)要介紹。
干散貨船：由于船舶種類(lèi)眾多，干貨市場(chǎng)受到了最大的關(guān)注。干散貨船的基本種類(lèi)可以大致分為：雜貨船，干散貨船，近洋運(yùn)輸船，集裝箱和特種船舶。每一個(gè)都根據(jù)技術(shù)特征和尺寸大小分為不同的子類(lèi)。
雜貨船：它們是在二戰(zhàn)期間大量生產(chǎn)出來(lái)的，當(dāng)時(shí)流行于世界各地，當(dāng)時(shí)有10000噸的“Libertytype”船型。他們是用來(lái)運(yùn)送雜貨的，袋裝的，包裝的，或散裝的。雜貨船通常體積較小，載重量約5000-25000噸。
現(xiàn)在的雜貨船一般都有雙層甲板，這就是所謂的“雙層船”。對(duì)于雙甲板船，每一件貨物都可以分成不同的艙室：位于主甲板和二層甲板之間的艙室稱為“甲板間艙”(或上貨)，而位于二層甲板之下的艙室稱為“主艙室”(或下貨)。與單甲板船相比，雙甲板船主要有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：(a)配備獨(dú)立的貨艙，因而能夠運(yùn)送那些必須分開(kāi)存放以防相互污染的貨物。
它們可由兩個(gè)甲板共同負(fù)擔(dān)重量，以提高袋裝貨物的碼率，也可由兩個(gè)甲板收起或折疊，以便于裝卸貨物。現(xiàn)代化的雜貨船甚至安裝了裝貨集裝箱的集裝箱配件，而且還可以使用船吊(大約30-40噸)裝載集裝箱和其他雜貨。
散貨船：就其名稱而言，這類(lèi)船只通常用于運(yùn)輸散貨(如煤、鐵礦石、糧食、礦石等)，但也常將一些雜貨(如袋裝貨物和鋼材)裝入小型的散貨船中。這種船只通常只有一個(gè)甲板，不能裝集裝箱。它們的艙蓋通常較大，便于快速裝卸貨物，不受阻礙。
因?yàn)樗鼈兯b載的貨物本身的特性，這些貨艙通常被設(shè)計(jì)成自動(dòng)平倉(cāng)系統(tǒng)，以方便快捷地進(jìn)行裝載和平倉(cāng)。與雜貨船裝載不同的貨物種類(lèi)不同，散貨船上的貨物通常是相似的。
