散貨船:
1.散貨船較大的優(yōu)點(diǎn),停港時(shí)間較長(zhǎng),少則4~五天,少則十幾天,其裝卸搬運(yùn)工作慢,再加上等貨,時(shí)間就多多的了。一般海員特喜愛(ài)跑散貨,高級(jí)水手趨向不一。散貨船,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的相對(duì)性舒適,甲板的相對(duì)性累。集裝箱船,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的挺累,散貨船的相對(duì)性舒適。能夠下床,有時(shí)間出來(lái)逛一逛,是這一特點(diǎn)的突顯表達(dá)形式。
2.散柜運(yùn)送的物件,木料,谷物,混凝土,有機(jī)肥,粉末狀,鐵礦石,煤等,見(jiàn)過(guò)在人們船對(duì)門裝卸搬運(yùn)谷物的散貨船,非常方便,甲板較為遭罪,發(fā)動(dòng)機(jī)艙也不一定好去哪里。我還是想比照下油船的輻射源論,運(yùn)谷物的煙塵,你不能想像,煤炭運(yùn)輸?shù)呐K,你不能想像,運(yùn)木料的臭,你不能想象,運(yùn)油船的輻射源,卻能這般深得人心。
3.一般水手愛(ài)跑散柜,緣故是靠港時(shí)間長(zhǎng),下床玩?zhèn)€夠,發(fā)動(dòng)機(jī)艙也有些是時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的活不庫(kù)存積壓,比照海運(yùn)集裝箱,較大的缺陷,靠港時(shí)間較短,發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒(méi)有時(shí)間下床,發(fā)動(dòng)機(jī)艙庫(kù)存積壓的活多,壓力太大。
5.散貨船由于擁有時(shí)間作確保,靠離港離城區(qū)近遠(yuǎn)沒(méi)有太大的關(guān)系,影響小