雜貨船主要運輸成包、成箱、成捆雜件貨的船。貨船是專業(yè)肩負海上運送各種各樣貨品每日任務的船舶，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種。一般所指的萬多噸貨船，就是指它的載貨量在一萬噸級上下或一萬噸級左右，并且總載貨量和載滿出水量則也要大很多。
一、機位靈活
現(xiàn)全球雜貨船隊中有80%上下的雜貨船是小于10000t的，這類小于10000t的雜貨船多喝水一般在8.5m以下，對航道的要求低，且操縱性好，可以 輕松的依據(jù)窄小水道、橋梁、船閘。又因其必須的最小轉彎半徑小，故對海港的水域面積要求低，因此可以 方便快捷的進出各大中小型海港。
二、可內嵌起貨機械設備
因為雜貨船要裝貨各種各樣的貨物去規(guī)范不一樣的海港，自食其力是雜貨船的特點，她們都預留絲桿螺母，有的也是重吊。雜貨船內嵌起貨機械設備對碼頭的要求就大幅度減少，即使是光桿碼頭，甚至是一般的由巖石層組成的港灣，如果前沿的水位線充裕、海洋氣象允許，雜貨船就可以 靠上去裝卸搬運，因而雜貨船的活動主題層面就擴寬到每一大中小型碼頭。
三、艙口倉內室內空間設計大
雜貨船的底艙都被方案設計成實艙，且底艙的起點、跳板抗拉強度大，系固零配件多，這就為運送重特大件貨提供了方便快捷。其次，運送重特大件貨的雜貨船有十分一部分配備了重吊，在件雜貨店碼頭上也大部分配備了重型門機或重型浮吊，這類重吊的吊重一般在百噸上下，足以保證重特大件貨的一切正常裝卸搬運。
四、建造經(jīng)營成本低
雜貨船可以 選用在抗壓強度、強度剛度、屈服極限等基本參數(shù)上比集裝箱船要求低的船殼原料。此外，雜貨船航行比較慢，因此可以 選用低功率，價格便宜的主機。
在船舶導航、通信設備和海員配備等方面，國家標準和國際公約對雜貨船的要求也比集裝箱船要低。雜貨船的經(jīng)營直接成本也要低于集裝箱船。雜貨船的輸送機械的價格相對較低，庫場占地面積過少，因而海港使費較集裝箱船來臨少。
較為之中，集裝箱船務必技術專業(yè)的集裝箱碼頭來進行裝卸搬運，而這類專業(yè)化碼頭的輸送機械數(shù)量多，且大部分價格對比貴，碼頭處置場占地面積大，管理方案成本上升，故在港內的?？吭谥苯映杀靖哌^同噸數(shù)的雜貨船。
