在圣誕節(jié)假期期間，國際干散貨運輸市場整體表現平靜。市場依然船多貨少，各船型跌多漲少，其中海岬型船市場大跌后略有反彈，巴拿馬型船和超靈便型船市場跌勢嚴峻。
遠東干散貨船運輸指數繼續(xù)下探,跌幅有所收窄。12月26日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為856.27點，運價指數為887.03點，租金指數為810.14點，較上周四分別下跌7.5%、0.3%和17.4%。
海岬型船市場
海岬型船兩洋市場止跌小幅回升。在太平洋市場，先前的市場急劇下跌，澳大利亞在本周初仍然有鐵礦石船運需求，再加上低硫油價的上漲，運價止跌小幅回升至7.6-7.7美元/噸。
周中開始進入圣誕節(jié)假期，主要的市場參與者離場，市場表現平靜。在下半周，盡管部分參與者返回市場，但總體成交不多，氣氛仍偏軟，據悉澳大利亞丹皮爾至青島航線有7.55美元/噸的成交。
周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13066美元，較上周四下跌11.0%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.610美元/噸，較上周四上漲4.1%。遠程礦航線，市場整體表現安靜，運價跟漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.818美元/噸，較上周四上漲2.3%。
巴拿馬型船市場
兩大洋洲的巴拿馬市場迅速下跌。在太平洋市場，國內電廠仍以去庫存、觀望態(tài)度為主，加上本周圣誕假期的影響，節(jié)日氣氛濃厚，市場表現冷清，船多貨少矛盾進一步加劇，租金、運價加速下挫，市場行情明顯差于上年同期。
周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7445美元，較上周四下跌25.8%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為6644美元,較上周四下跌24.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.473美元/噸，較上周四下跌11.5%。
糧食航線，本周市場表現安靜，南、北美糧食貨盤很少，糧食航線運價繼續(xù)小幅回落。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為33.194美元/噸，較上周四下跌0.8%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量航線運價為45.000美元/噸，較上周四下跌1.1%。
