2019年12月4日，英國倫敦-作為提高IMO 2020限硫新規(guī)所帶來的一系列提高燃油成本透明度舉措的一部分，Drewry首次發(fā)布了低硫燃油參考價格。幾個月來，當(dāng)運(yùn)輸公司從IFO 380（中間燃料油）過渡到新的低硫燃料標(biāo)準(zhǔn)時。
散貨船海運(yùn)托運(yùn)人和貨運(yùn)代理人都對新收費(fèi)的時間和透明度表示困惑和擔(dān)憂。Drewry新的低硫燃油附加費(fèi)指數(shù)將每季度更新一次，它提供了一個簡單的指數(shù)機(jī)制，幫助確定合同期內(nèi)燃油附加費(fèi)的變化。
Drewry供應(yīng)鏈咨詢主管Philip Damas表示：“我們新推出的低硫燃油價格跟蹤系統(tǒng)旨在對貨主/貨代與船公司之間的燃油附加費(fèi)(BAFs)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和簡明化。”
他說，“我們希望通過簡化步驟，并就燃油價格的計算周期、燃油附加費(fèi)調(diào)整周期、燃油價格及指數(shù)計算公式達(dá)成共識，讓低硫新規(guī)所帶來的挑戰(zhàn)更清晰明了。”
與歐洲托運(yùn)人理事會（ESC）合作，Drewry定義并發(fā)布了簡化的燃油附加費(fèi)索引編制機(jī)制和燃油收費(fèi)指南，以幫助托運(yùn)人監(jiān)管燃油費(fèi)。\該索引機(jī)制和燃油費(fèi)指南由ESC-Drewry IMO工具團(tuán)隊通過收集、分析IMO2020低硫相關(guān)議題的意見和最佳實(shí)踐得出。
Philip Damas表示：“正如預(yù)期的那樣，低硫燃料的價格比IFO 380燃料的價格高約35％。盡管我們預(yù)計臨時性和過渡性燃油費(fèi)僅適用于即期運(yùn)費(fèi)和少于三個月的合同運(yùn)費(fèi)，但很明顯，船公司已要求一些簽訂了年度海運(yùn)合同的貨主從12月1日起開始支付新的燃油附加費(fèi)。”
Philip Damas表示：“盡管市場存在不確定性，但一些船運(yùn)公司可能會選擇降低后續(xù)合同中的基本費(fèi)率并收取'全額燃油附加費(fèi)'。Philip Damas說：“我們會繼續(xù)保持密切關(guān)注并向市場匯報未來的發(fā)展情況。” ”
另外，通過加入Drewry貨主對標(biāo)協(xié)會（Benchmarking Club），進(jìn)出口商可以獲得由Drewry按月更新的按貿(mào)易線劃分的平均合同燃油收費(fèi)。
