近日，國內(nèi)四十萬噸礦石船的航運(yùn)泊位完成了技術(shù)示范報告。這意味著中國的航運(yùn)即將結(jié)束沒有四十萬噸級干散貨碼頭的歷史，國內(nèi)港口將能夠接靠世界上比較大的四十萬噸級干散貨船。
根據(jù)航空工程勘察設(shè)計院的介紹，此干散貨船港口泊位及航道、旋轉(zhuǎn)水域、錨地、導(dǎo)航設(shè)施等的建設(shè)，是在不改變碼頭主體結(jié)構(gòu)和裝卸工藝的情況下，讓其可以滿足四十萬噸礦石船的依賴需求。
此干散貨船港口泊位主要從事進(jìn)口鐵礦石和煤炭的海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，計劃年吞吐量三千萬噸左右。國內(nèi)客戶主要分布在沿海城市及周邊省份和長江中下游地區(qū)，是中國沿海重要的進(jìn)口鐵礦石的中轉(zhuǎn)碼頭。目前，我國部分鋼鐵企業(yè)的新增產(chǎn)能主要分布在東南沿海港區(qū)。迄今為止，我國沿海鋼鐵企業(yè)鐵礦石需求將達(dá)到每年四千多萬噸，其市場潛力巨大。
就此情況，國內(nèi)散貨船貨代公司相關(guān)人員介紹，“現(xiàn)在干散貨船港口已經(jīng)滿足了客觀條件，只要有關(guān)部門批準(zhǔn)，泊位即可?？克氖f噸礦石船，更有效地服務(wù)于港口周邊的鋼鐵企業(yè)和一些散貨船貨代公司，顯著提高企業(yè)效益和國內(nèi)貨代公司的貨代能力，服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固海運(yùn)干散貨船港口鐵礦石吞吐量的主導(dǎo)地位，大大提高我們服務(wù)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。”
據(jù)介紹，由于其地理位置的優(yōu)勢，沿海地區(qū)干散貨船港口自然具有為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的功能。目前，部分國內(nèi)散貨船貨代公司已要求政府相關(guān)部門盡快將該干散貨船港口布局納入國際計劃。同時，已有公司與國外鋼鐵公司聯(lián)系，將該港口作為混合礦產(chǎn)提貨點(diǎn)。此干散貨船港口成為物流公司的干散貨保稅堆場，也可以為各大鋼鐵、礦石企業(yè)及干散貨船貨代公司提供非常大的便利。
國內(nèi)干散貨四十萬噸礦石船港口是我國礦石資源優(yōu)勢質(zhì)的飛躍，促進(jìn)我國沿海和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高國內(nèi)沿海港口集團(tuán)的競爭力，服務(wù)于內(nèi)陸地區(qū)和國際運(yùn)輸，促進(jìn)國際共同發(fā)展，該港口促進(jìn)新世紀(jì)海上核心區(qū)建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)2025年海上發(fā)展目標(biāo)的實(shí)際措施，也是國內(nèi)沿海海岸線資源和深海岸線資源擴(kuò)大的必然要求。
