現(xiàn)在航運發(fā)展速度快許多啊船舶都跟著發(fā)展升級。集裝船、散貨船、油船他們的有點和缺點都是什么？怎樣選擇價格便宜適合貨主的貨物運輸?shù)拇?？下面來分析一下這些船舶的特點吧。
一、集裝箱船
節(jié)奏快，18~19節(jié)快跑，靠港頻，三五天靠港，很正常；發(fā)展趨勢，裝卸作業(yè)快，靠港10小時左右，正常。經(jīng)濟效益好，符合現(xiàn)代快遞的要求。船舶相對較多，提升速度相對較快，職位存在差距；所有可以包裝和裝罐的物品都可以通過集裝箱運輸。一些集裝箱船頭是危險化學品，一次航行的續(xù)航能力儲存了4000多噸重油這些總和的數(shù)量不亞于小型油船的運輸量，這有效地反駁了油船的輻射理論；
大型集裝箱船，大品牌船東，基本上運行主流航線，依靠大碼頭新碼頭，但遠離城市，泊四五吊同時運行裝卸，機艙很多工作必須完成，等待機組人員辦理登機手續(xù)，返回必須提前一兩個小時，著陸時間匆忙。
小型集裝箱，中小型船東，主線大碼頭搶生意搶不過大牌船東的大船，所以基本上都是跑支線。大部分靠泊都是老碼頭小碼頭，靠近市區(qū)，都是中短期運行。靠泊完成后，將進行吊裝作業(yè)，有時可能要排隊。所謂船小機器設備也小，機艙工作好，相對輕松。
大船，安全系數(shù)高、穩(wěn)定，機器部件大，機艙空間大；小船，抗風浪系數(shù)小，搖晃，機器部件小，輕，機艙空間小，工作方便。集裝箱就像一輛公共汽車。它很清楚什么時候到達什么港口，并設置了航線和航班。
二、散貨船
散貨船的優(yōu)點是停港時間超長，從4天到5天到一半月不等，裝卸作業(yè)慢，等貨時間多。普通船員特別喜歡散貨。散貨運輸物品、木材、糧食、水泥、化肥、粉狀、礦石、煤炭等。節(jié)奏快，速度慢，港口少，連續(xù)航行時間長，一個月不停。散貨就像一輛私家卡車論你去哪里，你都可以去哪里接貨。許多不確定性和未知因素迅速改變了航線和船期。
三、油船
油輪作為液貨船有其特殊性，由于所裝載貨物基本上是易燃、易爆的危險品，出于防火、防爆目的考慮很難對發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性缺陷進行航修，必須進廠洗艙測爆后進行維修。相對普通船舶，油船要求高，管理嚴格，安全系數(shù)高。
