一般情況下，不能接受指定某一特定船舶公司，輪船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理公司(個(gè)別有實(shí)力的船舶公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整拼箱，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱貨基本上都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。
貨代公司由于貨源的限制，只能向幾家散貨船公司集中訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)不能達(dá)到要求。
客戶進(jìn)行交易談判時(shí)，應(yīng)特別注意有關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證在辦理托運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合運(yùn)輸條款。在日常業(yè)務(wù)中，我們經(jīng)常遇到L/C規(guī)定，貨物拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀挠喤?，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)給發(fā)貨人，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間。
集裝箱貨物的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。貨物交付前，應(yīng)要求工廠盡量準(zhǔn)確地測(cè)量貨物的重量和尺寸，將貨物送到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放，倉(cāng)庫(kù)一般都會(huì)重測(cè)，重測(cè)尺碼及重量作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。若工廠變更包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等貨物送到貨代倉(cāng)庫(kù)后，通過(guò)貨代反饋信息，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，就很容易耽誤報(bào)關(guān)，或者產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)、沖港費(fèi)等。
有的港口由于貨源不足、成本偏高等原因，專門做拼箱的貨代公司對(duì)運(yùn)量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2噸，不到2噸的，一律按2噸計(jì)費(fèi)。所以對(duì)于貨量較少、港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮一些這類因素，以免日后的被動(dòng)。某些航線和港口比較偏僻，且客戶提出將貨物運(yùn)至內(nèi)陸點(diǎn)，成交合同前要首先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽訂合同。
為了配合“加入世界貿(mào)易組織”，各地海關(guān)將重點(diǎn)檢查敏感性商品和商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)商品。如涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物品，應(yīng)事先填寫「知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)單」，不論是否是品牌，無(wú)論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌，都應(yīng)事先準(zhǔn)備好相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)資料或客戶的授權(quán)書。
