就集裝箱運(yùn)輸而言，我們將一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口商、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，以及滿足這“四個(gè)一”條件的貨物，稱為整箱貨物，而將一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口商、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，這三項(xiàng)中只有一個(gè)貨物是由兩個(gè)或多個(gè)出口商運(yùn)輸?shù)?，就界說(shuō)是拼箱。
無(wú)論從形式上還是從時(shí)間上，散貨船拼箱運(yùn)輸與整箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本都有很大的差別，兩者之間并不存在類似“1+1=2,1+2=3”這樣的簡(jiǎn)單相加，而是存在著一道道類似“1+1>2,1+2>3”的奇怪“不等式”。
接下來(lái)，簡(jiǎn)要地剖析并證明這一點(diǎn)，與散貨船整箱貨物相比，拼箱貨物通關(guān)手續(xù)繁瑣，而且耗時(shí)較長(zhǎng)。
散貨船整箱貨物與出口國(guó)海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的最小單元相匹配，只要出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)雙方提交的單據(jù)合理合法且完整無(wú)缺，出口國(guó)海關(guān)和進(jìn)口國(guó)海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)并征收相關(guān)稅費(fèi)后，即可迅速辦理通關(guān)放行。而且散貨船拼箱也不會(huì)有這么簡(jiǎn)單和方便。
只要集裝箱內(nèi)的貨物有一票貨物的單據(jù)有瑕疵，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)有必要對(duì)出口的集裝箱做好關(guān)封工作，以后才答應(yīng)將集裝箱運(yùn)出。因此，在同一集裝箱內(nèi)，任何一家貨品不清關(guān)，必然影響到其他貨品的出口和及時(shí)運(yùn)輸。
與散貨船整箱貨相比，拼箱貨的貨源范圍大且靈活，它對(duì)運(yùn)輸公司的要求更大，對(duì)某些運(yùn)輸港口、目的港、交貨期、貨物的種類、體積、重量等多方面的條件也很適合與同一箱出口貨物配裝。這類要求很難完成，而且需要的時(shí)間也較長(zhǎng)。如果貨運(yùn)公司沒有很好的運(yùn)營(yíng)能力，那么貨物的運(yùn)輸時(shí)間就會(huì)被推遲得更久。
第三，通常情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物由于內(nèi)地貨源相對(duì)較少、沿海貨源相對(duì)較多等因素，只適合在發(fā)達(dá)的濱海口岸裝運(yùn)。毫無(wú)疑問(wèn)，這將給出口商增加更多的麻煩。根據(jù)中國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須經(jīng)出口貨物所在地商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，并辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。
如果貨物是在生產(chǎn)地點(diǎn)所在的省(自治區(qū)、直轄市)轄區(qū)內(nèi)在當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)出口的，一批貨物只需進(jìn)行一次商檢就可以報(bào)關(guān)出口。否則，如果是異地報(bào)關(guān)，一批出口商品經(jīng)法定檢驗(yàn)，必須經(jīng)過(guò)兩次檢驗(yàn)，海關(guān)才能放行。
