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上海到非洲-鋼材散貨船海運

2022-03-04 18:01:50 瀏覽量:199 作者:琪邦來(lái)源:干散貨船海運

蘇州某家鋼鐵制造廠(chǎng)委托琪邦國際物流代理上海至非洲的物流運輸項目,目的地收貨人是非洲當地一家大型的鋼制品制造商,本次委托運輸的貨物是鋼材。

 

 

鋼材通常是拋貨,并且積載相對較長(cháng)。船東提起貨物和艙底。但是,這種貨物不能再壓其他貨物,極限約為6-7層,很容易造成壓力損壞。如果走集裝箱運輸,成本上十分不劃算,所以客戶(hù)會(huì )優(yōu)先選擇走散貨船,裝船方式也都是采用吊車(chē)吊到船倉上。

 

我們將獲得運輸的合同。雙方對海運條款都確認準確無(wú)誤后,建立合作關(guān)系。同時(shí),它也與船東也要簽署,以確定散貨船的預訂。

 

 

在散貨船??壳?-8天,將通知發(fā)貨人相應的貨物運送到收貨港。其中需要明確的標注:裝卸港口、船名、航次、提單編號、港口區域接受編號、港口時(shí)間/地址、港口區域聯(lián)系方式等。


跟客戶(hù)講清楚散貨船運輸價(jià)格,了解了貨物的運輸成本情況之后,我們將向客戶(hù)報告運輸價(jià)格和港口雜項包裝的費用,并執行相應的運輸時(shí)間表。讓貨主核算成本或最終裝運費用,以免影響交貨日期。

 

嚴格執行運輸的過(guò)程中的綁扎加固的技術(shù)方案和操作規程,確保合理裝卸、加固和安全裝卸。如果裝卸作業(yè)是承運人的責任,則應根據托運人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸規則進(jìn)行。如果托運人有責任,承運人應在約定的時(shí)間將貨車(chē)組開(kāi)到裝卸地點(diǎn),并要在場(chǎng)監督裝卸。

 

在船舶提前入港的四至六天,我們將根據發(fā)貨人提供的裝運訂單,找到船務(wù)代理詢(xún)問(wèn)船舶的名稱(chēng)、航次號和提單號,并確認貨物的重量以便完成交貨。通知發(fā)貨人相應的車(chē)輛到港口等候,注明:裝卸港、船名、航次、提單號、港口驗收號、港口時(shí)間/地址、港口聯(lián)系人一定要標注清楚。

 

 

船??亢?,將船布置好,然后將鋼材沿岸懸掛在船上并進(jìn)入機艙。

 

將其固定在儲罐的指定位置,并用襯墊和鋼絲繩系緊,鋪設并加固鑄鐵管,以防止挪動(dòng)或變形。裝船完成后,疏通港口開(kāi)船。為了進(jìn)行費用確認和提單確認,還進(jìn)行了散貨船航行的GPRS定位跟蹤。


散貨船的海運發(fā)票和地面公司的港口雜費發(fā)票的財務(wù)收據,向客戶(hù)開(kāi)具發(fā)票??蛻?hù)付款后,我們將付款給船東和地面公司,船東將放開(kāi)原始提單。完成運輸交易

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