最近，南通一個(gè)客戶委托我公司將一批機(jī)床從南通運(yùn)到。根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品尺寸進(jìn)行研究后，認(rèn)為普通集裝箱船不適合運(yùn)輸，因此我們建議使用散貨船來進(jìn)行運(yùn)輸。
客戶查詢價(jià)格并了解貨物的運(yùn)輸過程后，我們將向客戶介紹運(yùn)輸價(jià)格和港口雜貨包裝的成本，并執(zhí)行相應(yīng)的運(yùn)輸方案。請客戶計(jì)算成本或最終運(yùn)輸成本，以免影響交貨日期。當(dāng)客戶接受價(jià)格和計(jì)劃后，我們將獲得運(yùn)輸合同。雙方在達(dá)成海事條款后將進(jìn)行合作。
貨船停靠前五到七天，我們將根據(jù)托運(yùn)人提供的預(yù)訂表格繼續(xù)上船，并詢問其名稱、航程、提貨單號和貨物重量。托運(yùn)人的相應(yīng)收貨通知，需要明確標(biāo)記：裝卸港口、船舶名稱、航次、提貨單號、港口區(qū)域接受編號、港口時(shí)間/地址、港口區(qū)域聯(lián)系信息等。
工廠可以安排自己的時(shí)間，而不會影響后續(xù)的海關(guān)申報(bào)。請?jiān)诘诌_(dá)前及時(shí)與網(wǎng)站聯(lián)系。最好附上標(biāo)題，以注明船名，航程，提貨單號，裝貨港，卸貨港，產(chǎn)品名稱，尺寸，重量等。
貨物將被運(yùn)送到散貨船的港口地區(qū)，現(xiàn)場聯(lián)系人將安排交貨，交出相關(guān)的機(jī)床清單，簽署并完成交貨。
完成上述工作后，即可開始進(jìn)行裝卸。在研究了產(chǎn)品尺寸之后，碼頭工人使用了一個(gè)40英尺高的開頂箱作為出口計(jì)劃的服務(wù)工具，這將客戶的原始包裝容器的8-10個(gè)小時(shí)的包裝時(shí)間縮短為一個(gè)半小時(shí)。
最初的方法是使用滾輪將機(jī)床推入容器。這將對開頂箱和機(jī)床上造成一定程度的磨損。現(xiàn)在，使用開頂箱，您只需要從上方吊起機(jī)床。
盡管服務(wù)成本略有增加，但在裝卸過程中，節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，減少了機(jī)床的磨損，節(jié)省了將開頂箱的維護(hù)成本，避免在目標(biāo)端口卸載導(dǎo)致?lián)p壞，出口客戶和目的地港口收貨人都非常滿意。
開船后，將進(jìn)行成本確認(rèn)和提貨單確認(rèn)，并對散貨船導(dǎo)航進(jìn)行GPRS定位跟蹤。散貨船的運(yùn)輸發(fā)票和地面公司的港口開頂盒費(fèi)用以及雜項(xiàng)發(fā)票已移交給財(cái)務(wù)部門，并且發(fā)票已發(fā)給客戶。客戶完成付款后，我們將向船東支付費(fèi)用。貨主放開原始提單后，此次機(jī)床的運(yùn)輸便正式完成。
